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若何进步颀长轴的加工精度

文章来由: 人气:颁发时候:2020-11-19 00:14
1、挑选适合的装夹体例
  (1)双顶尖法装夹法。接纳双顶尖装夹,工件定位精确,轻易保障同轴度。但用该体例装夹颀长轴,其刚性较差,颀长轴曲折变形较大,并且轻易发生振动。是以只适合于长径比不大、加工余量较小、同轴度请求较高、多台阶轴类整机的加工。
(2)一夹一顶的装夹法。接纳一夹一顶的装夹体例。在该装夹体例中,若是顶尖顶得太紧,除能够将颀长轴顶弯外,还能障碍车削时颀长轴的受热伸长,致使颀长轴遭到轴向挤压而发生曲折变形。别的卡爪夹紧面与顶尖孔能够差别轴,装夹后会发生过定位,也能致使颀长轴发生曲折变形。是以接纳一夹一顶装夹体例时,顶尖应接纳弹性活顶尖,使颀长轴受热后能够自在伸长,削减其受热曲折变形;同时可在卡爪与颀长轴之间垫入一个启齿钢丝圈,以削减卡爪与颀长轴的轴向打仗长度,消弭装置时的过定位,削减曲折变形。
(3)双刀切削法。接纳双刀车削颀长轴改卸车床中溜板,增添后刀架,接纳前后两把车刀同时停止车削。两把车刀,径向绝对,前车刀正装,后车刀反装。两把车刀车削时发生的径向切削力彼此对消。工件受力变形和振动小,加工精度高,合用于批量出产。
(4)接纳跟刀架和中间架。接纳一夹一顶的装夹体例车削颀长轴,为了削减径向切削力对颀长轴曲折变形的影响,传统上接纳跟刀架和中间架,相称于在颀长轴上增添了一个支持,增添了颀长轴的刚度,可有用地削减径向切削力对颀长轴的影响。
(5)接纳反向切削法车削颀长轴。反向切削法是指在颀长轴的车削进程中,车刀由主轴卡盘起头向尾架标的目的进给。如许在加工进程中发生的轴向切削力使颀长轴受拉,消弭轴向切削力引发的曲折变形。同时,接纳弹性的尾架顶尖,能够有用地弥补刀具至尾架一段的工件的受压变形和热伸长量,避免工件的压弯变形。
2、挑选公道的刀具角度
为了减小车削颀长轴发生的曲折变形,请求车削时发生的切削力越小越好,而在刀具的几多角度中,前角、主偏角和刃倾角对切削力的影响最大。颀长轴车刀必须保障以下请求:切削力小,削减径向分力,切削温度低,刀刃尖锐,排屑流利,刀具寿命长。从车削钢料时得悉:以后角γ0增添10°,径向分力Fr能够削减30%;主偏角Kr增大10°,径向分力Fr能够削减10%以上;刃倾角λs取负值时,径向分力Fr也有所削减。
  (1)前角(γ0)其巨细间接着影响切削力、切削温度和切削功率,增大前角。能够使被切削金属层的塑性变形水平减小,切削力较着减小。增大前角能够降落切削力,以是在颀长轴车削中,在保障车刀有充足强度条件下,尽能够使刀具的前角增大,前角普通取γ0=150 .车刀前刀面应磨有断屑槽,屑槽宽B=3.5~4mm, 配磨 br1=0.1~0.15mm,γ01= 25°的负倒棱,使径向分力削减,出屑流利,卷屑机能好,切削温度低,是以能加重和避免颀长轴曲折变形和振动。
(2)主偏角(Kr) 车刀主偏角Kr是影响径向力的首要身分,其巨细影响着3个切削分力的巨细和比例干系。跟着主偏角的增大,径向切削力较着减小,在不影响刀具强度的环境下应尽能够增大主偏角。主偏角Kr=90°(装刀古装成85°~88°),配磨副偏角Kr'=8°~100°,刀尖圆弧半径γS=0.15~0.2mm,有益于削减径向分力。
(3)刃倾角(λs)倾角影响着车削进程中切屑的流向、刀尖的强度及3个切削分力的比例干系。跟着刃倾角的增大,径向切削力较着减小,但轴向切削力和切向切削力却有所增大。刃倾角在 10°~+10°规模内,3个切削分力的比例干系比拟公道。在车削颀长轴时,常接纳正刃倾角+3°~+10°,以使切屑流向待加工外表。
(4)后角较小a0=a01=4°~60°,起防抖擞用。
3、公道地节制切削用量
切削用量挑选的是不是公道,对切削进程中发生的切削力的巨细、切削热的几多是差别的。是以对车削颀长轴时引发的变形也是差别的。粗车和半粗车颀长轴切削用量的挑选准绳是:尽能够削减径向切削分力,削减切削热。车削颀长轴时,普通在长径比及资料韧性大时,选用较小的切削用量,即多走刀,切深小,以削减振动,增添刚性。
  (1)背吃刀量(ap)。在工艺体系刚度肯定的条件下,跟着切削深度的增大,车削时发生的切削力、切削热随之增大,引发颀长轴的受力、受热变形也增大。是以在车削颀长轴时,应尽能够削减背吃刀量。
  (2)进给量(f)。进给量增大会使切削厚度增添,切削力增大。但切削力不是按反比增大,是以颀长轴的受力变形系数有所降落。若是从进步切削效力的角度来看,增猛进给量比增大切削深度有益。
  (3)切削速率(v)。进步切削速率有益于降落切削力。这是由于,跟着切削速率的增大,切削温度进步,刀具与工件之间的磨擦力减小,颀长轴的受力变形减小。但切削速率太高轻易使颀长轴在向心力感化下呈现曲折,粉碎切削进程的安稳性,以是切削速率应节制在必然规模。对长径比拟大的工件,切削速率要恰当降落。


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